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制動器為什么會反應(yīng)緩慢

發(fā)布時間:

2023-04-26 14:40

制動器為什么會反應(yīng)緩慢,大概有下面這幾個方面:

(1)踏板自在路程太遠。

(2)制動總泵里面的制動液太少,亦或孔被雜質(zhì)堵著,總泵零件老化發(fā)脹,甚至變形或被踏翻。

(3)制動總泵零件磨損厲害到導(dǎo)致松動漏油,回油閥門沒有密封好,出油閥的繃簧斷裂。

(4)制動分泵零件老化發(fā)脹、活塞阻塞,分泵活零件磨損厲害造成連接松動漏油。

(5)制動蹄片磨損厲害,制動器間隙比較大或間隙沒裝好。

(6)制動鼓不是圓的,造成起溝或磨損現(xiàn)象,制動蹄片外面染油,燒腐變得很硬,鉚釘比較明顯等。

(7)制動系統(tǒng)內(nèi)部有氧氣進來,亦或制動內(nèi)部的溫度太高了,管路里面制動液氣化,造成氣阻現(xiàn)象。

(8)油管不圓,連接處不太緊固,漏油,軟管老化、斷裂亦或有雜質(zhì)阻塞。
 

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制動踏板操作要領(lǐng)

1、緩慢制動:踏下離合器踏板同時放松油門踏板將變速桿推至低速擋位置隨即抬起離合器踏板右腳迅速放在制動踏板上根據(jù)需要車速及停車點距離逐漸用力踏下制動踏板直至停車。 2、緊急制動:緊急制動又分為中低速行駛時的緊急制動和高速行駛時的緊急制動。 3、聯(lián)合制動:變速桿在擋內(nèi)放松油門踏板利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速牽阻降低車速同時踏下制動踏板使車輪制動這種靠發(fā)動機牽阻和車輪制動器制動來減速的方法稱為聯(lián)合制動。

制動器的工作原理

利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成,有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機、電梯等)應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

機動車盤式和鼓式制動系統(tǒng)

汽車制動系統(tǒng)的功用是根據(jù)駕駛?cè)诵枰剐旭傊械钠嚋p速或停車,使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,使已停駛的汽車保持在原地不動。按制動系統(tǒng)的作用時機,制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。按制動操縱能源,制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。按制動能量的傳輸方式,制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式制動系統(tǒng)。汽車制動系統(tǒng)主要由四部分組成,分別是供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器。