制動蹄總成作用是什么
發(fā)布時間：
2023-04-26 14:37
動蹄總成作用是承受促動器的推力、制動鼓的法向力和切向力，以及支承反力。是鼓式制動器的摩擦偶件，具有作為構(gòu)件所需要的強度和剛度外，還有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等?/p>
鼓式制動器分為下列三類：
1、輪缸式制動器，利用輪崗活塞推動制動蹄張開；
2、凸輪張開式制動器，利用凸輪的轉(zhuǎn)動使制動蹄張開。按凸輪受力情況分為非平衡式與平衡式兩種。前者凸輪與軸固定連接或制成一體；后者凸輪可在軸上浮動，這種結(jié)構(gòu)因存在嚴重缺點很少采用；
3、楔式制動器，利用楔桿的楔入使制動蹄張開。
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1、緩慢制動：踏下離合器踏板同時放松油門踏板將變速桿推至低速擋位置隨即抬起離合器踏板右腳迅速放在制動踏板上根據(jù)需要車速及停車點距離逐漸用力踏下制動踏板直至停車。 2、緊急制動：緊急制動又分為中低速行駛時的緊急制動和高速行駛時的緊急制動。 3、聯(lián)合制動：變速桿在擋內(nèi)放松油門踏板利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速牽阻降低車速同時踏下制動踏板使車輪制動這種靠發(fā)動機牽阻和車輪制動器制動來減速的方法稱為聯(lián)合制動。
利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成，有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機、電梯等）應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
汽車制動系統(tǒng)的功用是根據(jù)駕駛?cè)诵枰?，使行駛中的汽車減速或停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持在原地不動。按制動系統(tǒng)的作用時機，制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。按制動操縱能源，制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。按制動能量的傳輸方式，制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式制動系統(tǒng)。汽車制動系統(tǒng)主要由四部分組成，分別是供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器。
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